据了解，最近几周有几家船运公司通知客户，在美国联邦海事委员会(FMC)对收取滞期费用展开更大规模的调查之际，这些船公司表示2020年货柜的仓租柜租罚款将要增加。

进口报关涨价幅度从10美元涨至近100美元/天，其中还包括每柜75美元的海关检查费。对于货主（BCO）而言，费用和打算支付的费用是敏感问题。代表BCO的组织请求FMC介入，因为他们认为承运人不公平地使用滞纳金作为收入来源。

承运人和码头经营者反驳说，这些费用涵盖了仓储费用和集装箱没有及时交还而造成的损失。FMC正在审查一项拟议的规则，该规则将为BCO建立一个平台，以提出有关费用的投诉。

并提供一个框架，以根据具体情况确定其合理性。该机构将对9月和10月收到的评论进行审查，然后再做出最终决定。但是运输公司已经采取了行动。

赫伯罗特上调滞纳金，自2020年1月7日起生效

赫伯罗特下个月将提高部分滞留和滞期费。在美国西海岸工作两个工作日后，温控集装箱的滞期费在将上涨50美元至350美元/天；在萨凡纳、乔治亚州和休斯顿将上涨25美元至375美元/天。

在港口，干柜的滞期费不会改变，但内陆港口和内陆铁路货运场的滞期费每天将增加10美元至130美元。进出口货物的滞纳金不会增加，但如果发货人逾期14天以上归还柜子，则将实行新的罚款制度。

ZIM分级收取滞期费

Zim增加了纽约和新泽西州的滞期费；马里兰州巴尔的摩，佛罗里达杰克逊维尔，和阿拉巴马州的莫比尔的滞柜费则采用分级的办法，第一级滞期费已上涨50美元至285美元/天。

如果BCO仍未取回集装箱，则第二级罚款每天将增加90美元至380美元。Zim还宣布，码头将向BCO开具滞期费发票，而非承运人。自1月5日起，CMA CGM将对所有干货集装箱的第一级滞期费上调10美元。在纽约和新泽西，新基准罚款为四个工作日后280美元/天。

在美国所有其他港口为245美元。两个工作日后，纽约和新泽西的冷藏集装箱的滞期费也将上涨10美元至595美元/天。对于干柜，在第8天和13天逐渐加重罚款，对于温控类柜子，在第6天和第10天罚款将逐渐增加罚款。